Рам противтега лифта за различите односе вуче
Канчица за уље
Водичке ципеле
Рам противтеже
Закључај уређај
Ударни крај одбојника
Блок противтеже
Компензациони причвршћивач
Уређај за вешање (котурница или вешање конопца)
Такође можемо прилагодити према вашим захтевима
Рам противтега је направљен од челичног канала или челичне плоче дебљине 3～5 мм, пресавијене у облик челичног канала и заварене са челичном плочом. Због различитих прилика употребе, структура рама противтега се такође мало разликује. У зависности од различитих метода вуче, рам противтега може се поделити на два типа: рам противтега са точковима за метод приањања 2:1 и рам противтега без точкова за метод приањања 1:1. У зависности од различитих вођица противтега, може се поделити на два типа: носачи противтега за вођице у облику слова Т и клизне вођице са опругама, и носачи противтега за шупље вођице и клизне челичне вођице.
Када је номинално оптерећење лифта различито, спецификације профилног челика и челичне плоче која се користи у раму противтега такође се разликују. Када се користе различите спецификације профилног челика као равна греда противтега, мора се користити гвоздени блок противтега који одговара величини зареза профилног челика.
Функција противтега лифта је да уравнотежи тежину окачену на бочној страни кабине својом тежином како би се смањила снага вучне машине и побољшале перформансе вуче. Вучно сајле је важан уређај за вешање лифта. Оно носи сву тежину кабине и противтега и покреће кабину горе-доле трењем жлеба вучне котурнице. Током рада лифта, вучно сајле се савија једносмерно или наизменично око вучне котурнице, вођице котурнице или противтежуће котурнице, што ће изазвати затезно напрезање. Стога се од вучног сајла захтева висока чврстоћа и отпорност на хабање, а његова затезна чврстоћа, издужење, флексибилност итд. треба да испуњавају захтеве GB8903. Током употребе сајле, оно се мора редовно прегледати у складу са прописима, а сајле се мора пратити у реалном времену.
1. Поставите радну платформу на одговарајућем месту на скели (како бисте олакшали подизање рама противтега и постављање блока противтега).
2. Завежите копчу челичног ужета на два супротна носача вођице противтега на одговарајућој висини (да бисте олакшали подизање противтега) и окачите ланац у средину копче челичног ужета.
3. Дрвени квадрат димензија 100 мм x 100 мм је ослоњен на сваку страну одбојника противтега. Приликом одређивања висине дрвеног квадрата, треба узети у обзир прекорачење хода елеватора.
4. Ако је вођица опружног или фиксног типа, уклоните две вођице са исте стране. Ако је вођица ваљкастог типа, уклоните све четири вођице.
5. Пренесите оквир противтега на радну платформу и закачите главну плочу ужета противтега и обрнути ланац заједно помоћу копче од челичног ужета.
6. Покрените ланац за премотавање и полако подигните оквир противтега на унапред одређену висину. Код оквира противтега са опружним или фиксним вођицама на једној страни, померите оквир противтега тако да вођице и бочне вођице буду поравнате. Одржавајте контакт, а затим пажљиво олабавите ланац тако да оквир противтега буде стабилно и чврсто постављен на претходно подупрти дрвени квадрат. Када је оквир противтега без вођица фиксиран на дрвени квадрат, две стране оквира треба да буду поравнате са крајњом површином вођице. Растојања су једнака.
7. Приликом постављања фиксних вођица, уверите се да је размак између унутрашње облоге и крајње површине вођице у складу са горњом и доњом страном. Ако захтеви нису испуњени, за подешавање треба користити подлошке.
8. Пре постављања опружне водилице, навртку за подешавање водилице треба максимално затегнути тако да не буде размака између водилице и оквира водилице, што је лако за постављање.
9. Ако је размак између горње и доње унутрашње облоге клизача вођице патике нескладан са површином краја шине, користите заптивку између седишта вођице патике и оквира противтега за подешавање, метод подешавања је исти као и код фиксне вођице патике.
10. Водилица ваљка треба да се постави глатко. Након што ваљци са обе стране притисну вођицу, количина компресионе опруге оба ваљка треба да буде једнака. Предњи ваљак треба да буде чврсто притиснут уз површину шине, а центар точка треба да буде поравнат са центром вођице.
11. Уградња и фиксирање противтега
①Користите платформску вагу да бисте измерили тежинске блокове један по један и израчунали просечну тежину сваког блока.
② Учитајте одговарајући број противтегова. Број тегова треба израчунати према следећој формули:
Број инсталираних противтегова = (тежина аутомобила + номинално оптерећење × 0,5) / тежина сваког противтега
③Инсталирајте уређај за пригушивање вибрација противтеге по потреби.